Bollard tipe Bitt

Mengapa Memilih Harus Bitt
Bollard??

Bollard adalah titik koneksi
terakhir yang secara harfiah menjamin keamanan kapal dan aset triliunan rupiah.
Jika Bollard Tipe Tee unggul dalam menahan beban mutlak, Bollard Tipe Bitt
mendominasi dalam hal fleksibilitas penanganan tali. Dalam konteks supply
chain modern, di mana efisiensi waktu sandar-lepas (turnaround time)
sangat penting, kemampuan untuk mengelola beberapa tali secara independen
sangat krusial. Peran Bitt Bollard adalah memfasilitasi mooring yang
tidak hanya cepat, tetapi juga aman, mengurangi risiko kesalahan operasional
yang disebabkan oleh tali yang saling tumpang tindih.

FAQ Bollard Bitt

• Bagaimana cara menentukan kapasitas
  Bollard Bitt yang tepat? Mengacu pada ukuran kapal, gaya tarik maksimum mooring line,
  dan kondisi lingkungan (angin, arus, gelombang). Biasanya dihitung dalam desain
  mooring

• Bagaimana cara pemasangan Bollard Bitt di
  dermaga?Dipakukan pada pelat
  dasar atau fondasi beton dengan menggunakan anchor bolt berkapasitas tinggi.
  Pemasangan harus mengikuti gambar teknik dan spesifikasi pabrik

• Bagaimana cara menentukan kapasitas
  Bollard Bitt yang tepat? Mengacu pada ukuran
  kapal, gaya tarik maksimum mooring line, dan kondisi lingkungan (angin, arus,
  gelombang). Biasanya dihitung dalam desain mooring

• Dari material apa Bollard Bitt dibuat? Biasanya terbuat
  dari cor baja (cast steel) atau cor besi (ductile cast iron) yang memiliki
  kekuatan tarik tinggi dan ketahanan terhadap korosi laut

• Apakah ada risiko kecelakaan akibat
  penggunaan Bollard Bitt yang salah? Ya. Kesalahan
  lilitan tali, melebihi kapasitas SWL, atau kondisi bollard rusak dapat
  menyebabkan tali putus, lemparan balik (snap-back), hingga kegagalan struktur.

Apa itu Bollard Bitt??

Bitt Bollard (sering juga dikenal sebagai Pillar
Bollard) didefinisikan sebagai perangkat infrastruktur maritim tipe post-mooring
yang memiliki konstruksi kolom vertikal tunggal yang berdiri di atas pelat
dasar yang kompak. Berbeda secara fundamental dengan Bitt yang
mengutamakan manajemen tali ganda, desain 
Bitt Bollard diprioritaskan sebagai titik penambatan terpusat yang
menawarkan efisiensi ruang (footprint) yang optimal di dermaga sempit
dan memudahkan penanganan tali. Profilnya yang ramping dan sederhana
menjadikannya pilihan utama ketika tampilan estetika dan minimalis, serta
efisiensi ruang, sangat diperlukan.

Secara teknis, bollard ini
berfungsi sebagai titik transfer beban yang dirancang untuk menerima dan
menyalurkan semua gaya tarik horizontal (tensile force) dan gaya geser (shear
force) dari kapal ke dalam struktur beton dermaga melalui serangkaian baut
angkur (anchor bolts). Untuk memastikan tali tidak lepas, bagian
kepala  Bitt (yang sering melengkung)
didesain spesifik untuk menciptakan mekanisme “penguncian” yang
mencegah mata tali meluncur ke atas (vertical slippage) saat terjadi
perubahan sudut tali yang curam. Seluruh komponennya dibuat dari logam cor
berkekuatan tinggi seperti Baja Cor (Cast Steel) atau Besi Cor Nodular
untuk menjamin ketahanan terhadap beban kejut dan korosi lingkungan laut yang
ekstrem.

TDS Bollard Bitt

Material Konstruksi

Kualitas material sangat
menentukan umur layanan dan daya tahan bollard. MPM Perkasa sangat
menekankan penggunaan:

• Ideal: Baja Cor (Cast Steel) ASTM
  A27 Grade 65-35 untuk kapasitas heavy duty (di atas 100 Ton).
  Baja Cor dipilih karena kekuatan tarik (tensile strength) dan
  ketahanan retak (fracture resistance) yang superior.
• Opsi Material lain: Besi Cor Nodular (Ductile
  Cast Iron) untuk kapasitas menengah, menawarkan keseimbangan baik
  antara biaya, kekuatan, dan ketahanan korosi.
• Kapasitas Beban (Load Rating): Bollard
  Bitt dari MPM Perkasa umumnya diproduksi dalam rentang 5 Ton hingga 200
  Ton, dan dapat disesuaikan sesuai permintaan spesifik dermaga.

Kriteria dan Panduan Pemilihan
Bollard  Bitt (Curve/Pillar) Sesuai
Aplikasi Pelabuhan

Bitt Bollard adalah pilihan yang
menawarkan efisiensi ruang, kemudahan penanganan, dan nilai estetika yang baik,
menjadikannya spesialis untuk terminal yang mengutamakan kecepatan dan
tampilan. Namun, ia memiliki batasan beban yang ketat.

Panduan ini akan membantu engineer
dan pengelola pelabuhan menentukan kapan desain ramping  Bitt merupakan pilihan yang optimal dan
aman.

Kriteria Utama Pemilihan  Bitt Bollard

Pemilihan  Bitt harus didasarkan pada empat pertimbangan
utama yang menunjukkan batas operasionalnya:

1. Batas Kapasitas Beban (Load
Rating Ceiling)

• Kriteria: Kebutuhan Load Rating di
  dermaga (maksimum 200 Ton untuk material Cast Steel premium).
• Implikasi: Jika perhitungan gaya tambat dari Design
  Vessel Anda (kapal terbesar yang dilayani) melebihi batas ini, tipe Tee
  Bollard harus segera dipertimbangkan sebagai pengganti.

2. Kebutuhan Jumlah Tali dan
Separasi

• Kriteria: Dermaga tidak membutuhkan penambatan
  banyak tali (cukup 1 atau 2 tali), dan tidak ada kebutuhan kritis untuk
  memisahkan tali (independent mooring line separation).
• Implikasi: Karena  Bitt hanya memiliki satu kolom, ia
  tidak efektif untuk terminal serba guna (multi-purpose) yang sibuk;
  ia sangat rentan terhadap masalah line burying (tali tertumpuk).

3. Batasan Lingkungan (Pasang
Surut Rendah)

• Kriteria: Dermaga berlokasi di perairan dengan
  variasi pasang surut yang relatif rendah atau kapal yang disandarkan tidak
  memiliki perubahan draft (ketinggian) yang ekstrem.
• Implikasi: Jika pasang surut tinggi, sudut
  tali akan menjadi curam (steep angle), dan  Bitt kurang aman dalam menahan tali
  agar tidak lepas dibandingkan Tee Bollard yang memiliki kepala
  pengunci.

4. Prioritas Estetika dan
Ruang

• Kriteria: Prioritas desain adalah
  memaksimalkan ruang kerja (minimal footprint) di dermaga dan/atau
  menjaga tampilan yang bersih dan modern.
• Implikasi: Desain ramping  Bitt sangat ideal untuk memenuhi
  tuntutan ruang dan visual ini.

Keunggulan Aplikasi  Bitt Berdasarkan Fungsi

Ketika kriteria di atas
terpenuhi,  Bitt Bollard
memberikan manfaat fungsional yang unik:

1. Efisiensi Ruang yang
Maksimal

• Memiliki jejak tapak (footprint) paling kecil
  di antara semua tipe bollard (Tee, Bitt, Curve). Ini ideal untuk jetty
  atau pier yang sempit di mana setiap sentimeter ruang sangat
  berharga.

2. Mempercepat Turnaround
Time

• Bentuknya yang ramping dan profil melengkung
  mempermudah petugas darat untuk melempar, melilitkan, dan melepaskan tali
  tambat dengan cepat, sangat penting untuk operasional yang membutuhkan
  kecepatan seperti terminal feri.

3. Mengurangi Keausan Tali (Line
Chafing)

• Permukaan yang halus dan tanpa sudut tajam pada
  desain Curve Bollard meminimalkan gesekan antara tali dan bollard,
  secara signifikan memperpanjang umur layanan tali tambat kapal.

4. Pilihan Material yang
Fleksibel

• Karena Load Rating yang relatif rendah,  Bitt dapat diproduksi menggunakan Besi
  Cor Nodular (Ductile Iron) yang lebih efisien biaya, namun
  tetap kuat dan tahan korosi, dibandingkan keharusan menggunakan Baja Cor (Cast
  Steel) pada tipe Tee berkapasitas tinggi.

Kelemahan dari Bollard Bitt

Meskipun Bitt Bollard (Pillar Bollard) unggul dalam
hal fleksibilitas arah (360 derajat) dan hemat tempat, tipe ini memiliki
beberapa kelemahan signifikan dibandingkan tipe lain (seperti Tee Head,
Staghorn, atau Double Bitt), terutama dalam kondisi operasional tertentu.

Berikut adalah kelemahan-kelemahan utamanya:

1. Risiko “Slipping” pada Sudut Curam (Steep
Angles)

Ini adalah kelemahan paling krusial.

• Masalah:
  Jika dermaga rendah dan kapal sedang kosong (posisi dek tinggi) atau saat
  air pasang tinggi, tali tambat akan membentuk sudut vertikal yang curam ke
  atas.
• Akibat:
  Karena kepala Bollard Bitt biasanya hanya melebar sedikit (seperti jamur)
  dan tidak memiliki “tanduk” yang menukik ke bawah atau ke atas
  secara ekstrem (seperti Staghorn), tali lebih mudah tergelincir lepas
  (slip off) ke atas melewati kepala bollard.
• Perbandingan:
  Tipe Staghorn atau Tee Head jauh lebih aman untuk kondisi
  pasang surut ekstrem karena bentuk kepalanya mengunci tali.

2. Keterbatasan dalam Mengunci Tali (Figure-of-Eight)

• Masalah:
  Pada Bollard Bitt, tali hanya dililitkan secara memutar (circular
  wrapping) mengelilingi pilar.
• Akibat:
  Anda tidak bisa melakukan lilitan “angka delapan” (figure-of-eight)
  yang sempurna seperti pada Double Bitt Bollard. Lilitan angka
  delapan sangat penting untuk menciptakan gesekan maksimal yang
  “mengunci” tali agar tidak melorot atau kendur saat kapal
  tertarik arus kuat. Tanpa kuncian ini, tali lebih berisiko kendur sendiri.

3. Masalah “Tali Tertumpuk” (Line Crowding)

• Masalah:
  Jika satu bollard digunakan untuk menambat lebih dari satu tali (misalnya
  dari dua kapal berbeda atau dua tali dari kapal yang sama), tali-tali
  tersebut akan menumpuk secara vertikal di satu pilar.
• Akibat
  (Bahaya Operasional): Tali yang dipasang pertama akan berada di paling
  bawah (buried). Jika kapal pemilik tali bawah perlu segera
  berangkat (atau dalam keadaan darurat), kru dermaga harus melepas tali
  bagian atas terlebih dahulu. Ini sangat tidak efisien dan berbahaya dalam
  situasi darurat.
• Perbandingan:
  Pada Double Bitt atau Tee Head yang lebar, tali bisa
  dipasang berdampingan, sehingga masing-masing bisa dilepas secara
  independen.

4. Kapasitas Lilitan Terbatas

• Masalah:
  Tinggi leher (kolom) Bollard Bitt terbatas.
• Akibat:
  Jika menggunakan tali tambat berdiameter besar (untuk kapal besar) atau
  tali baja (wire rope), pilar mungkin cepat penuh hanya dengan
  sedikit lilitan. Jika lilitan kurang, gaya gesek berkurang, dan beban pada
  simpul tali menjadi terlalu besar.

5. Kurang Cocok untuk Mooring Line Baja (Wire Rope)

• Masalah:
  Diameter kolom Bollard Bitt (terutama yang kapasitas kecil) kadang terlalu
  kecil untuk bending radius (radius tekukan) tali baja.
• Akibat:
  Memaksa tali baja menekuk pada pilar yang kecil dapat merusak struktur
  kawat baja tersebut dan mengurangi umur pakainya.

Peringatan Kritis: Kapan Harus
Beralih ke Tipe Lain

Keselamatan adalah prioritas.
Jangan pernah menggunakan  Bitt
Bollard jika kriteria berikut berlaku:

• Variasi Pasang Surut Tinggi/Ekstrem: Risiko
  tali lepas (slippage) saat sudut curam tinggi. Ganti dengan Tee Bollard.
• Kebutuhan Tali Ganda yang Independen: Jika
  Anda memerlukan mooring line separation, ganti dengan Bitt Bollard.

Definisi dan Pengukuran
Bollard Pull (Bollard Pulling Force)

Bollard Pull adalah metrik
fundamental dalam industri maritim dan rekayasa pelabuhan. Istilah ini tidak
hanya merujuk pada kekuatan kapal tunda (tugboat) tetapi juga, dalam
konteks dermaga, merujuk pada kekuatan maksimum yang dapat ditahan oleh titik
tambat itu sendiri.

Definisi Teknis Bollard Pull

Bollard Pull adalah maximum
horizontal pulling force yang dapat ditarik oleh suatu kapal (atau diuji oleh
alat penarik) terhadap bollard, di mana bollard dan sistem fondasinya
mampu menahan gaya tersebut tanpa menggerakkan kapal atau mengalami kerusakan
permanen (yielding).

Dalam konteks desain dermaga, Bollard
Pull yang tertera pada spesifikasi produk (Load Rating) adalah
kapasitas maksimum yang dijamin oleh produsen dan harus diverifikasi oleh engineer
melalui perhitungan gaya sandar kapal terbesar (Design Vessel).

Inti dari pengukuran ini adalah
memastikan bahwa bollard dan sistem angkurnya (fondasi) berfungsi sebagai satu
kesatuan yang kuat untuk menahan gaya yang timbul akibat faktor alam (angin,
arus, gelombang) dan gaya sandar kapal.

Satuan Pengukuran dan
Persamaan Konversi

Dalam industri maritim, Bollard
Pull diukur dalam dua satuan utama, yang penting untuk dikonversi secara
akurat dalam perhitungan rekayasa:

• Ton-Force (tf): Satuan yang paling umum
  digunakan dalam kontrak dan spesifikasi teknis pelabuhan di banyak negara.
  Ini adalah satuan gravitasi yang mewakili massa 1 ton di bawah percepatan
  gravitasi standar.
• Kilonewton (kN): Satuan Sistem Internasional
  (SI) untuk gaya. Ini adalah satuan yang digunakan dalam perhitungan fisika
  dan finite element analysis (FEA) yang lebih presisi.

Persamaan Konversi:

Terminologi Kunci dan Hubungan
Matematis Beban Bollard

Dalam siklus desain dan
verifikasi bollard, terdapat empat terminologi beban yang mendefinisikan
batas keamanan dan prosedur pengujian:

1. Design Pull Force (DPF) /
Gaya Tarik Desain

Definisi: Merupakan gaya
tarik horizontal maksimum yang dipertimbangkan oleh engineer. Gaya ini
adalah hasil perhitungan analisis terburuk (misalnya, angin ekstrem, arus, dan
gelombang) yang dialami oleh kapal terbesar (Design Vessel). Ini adalah
nilai nominal yang menjadi dasar untuk semua pengujian dan spesifikasi.

2. Working Load (WL) / Beban
Kerja

Definisi: Beban maksimal yang
diizinkan saat operasi penambatan normal sehari-hari. Working Load (WL) harus
selalu lebih rendah atau sama dengan Design Pull Force (DPF)

WL<DPF

3. Proof Load (PL) / Beban Uji

Definisi: Beban statis yang
diaplikasikan pada bollard selama pengujian kualitas atau sertifikasi.
Tujuannya adalah memverifikasi integritas material tanpa mencapai titik luluh.

Hubungan Matematis: Proof Load
umumnya ditetapkan sebesar 1.5 kali dari Design Pull Force(DPF):

PL = 1.5 X DPF

4. Ultimate Capacity (UC) /
Kapasitas Maksimum Absolut

Definisi: Beban di mana material
bollard mencapai titik luluh (yield point) atau kegagalan struktural total
(failure point). Ini adalah batas kekuatan material sesungguhnya.

Hubungan Matematis: Ultimate
Capacity harus jauh lebih besar daripada Design Pull Force dan diatur oleh
Faktor Keamanan (SF)(biasanya S{F} = 2.0
hingga 3.0):

UC > SF x
DPF

Dengan demikian, aliran beban
dalam desain bollard adalah bertingkat, menjamin margin keamanan yang memadai:

WORKING LOAD
< DESIGN PULL FORCE < PROOF LOAD < ULTIMATE CAPACITY

Ringkasan Aliran Beban

Memahami hubungan dan perbedaan
antara terminologi ini sangat penting untuk memastikan keselamatan dan umur
layanan Bollard Pelabuhan yang optimal.

Bollard Bitt

Aplikasi Penggunaan di
Pelabuhan Indonesia

Bollard Tipe  Bitt sangat cocok untuk aplikasi di mana
kemudahan dan fleksibilitas sudut tambat adalah prioritas utama:

1. Dermaga Umum (General Cargo): Digunakan secara
   luas di dermaga kargo umum yang melayani kapal dengan ukuran dan jenis
   muatan yang bervariasi.
2. Dermaga Jetty atau Pipa (Oil & Gas):
   Sering digunakan di jetty atau terminal minyak dan gas karena
   kemampuannya menahan tarikan dari berbagai sudut saat kapal tanker sedang
   berlabuh di tengah perairan.
3. Dermaga Penumpang dan Cruise: Kapal penumpang
   atau kapal pesiar yang sandar membutuhkan proses penambatan yang cepat dan
   aman. Desain  Bitt memudahkan
   kru dalam mengelola tali.
4. Area Sudut dan Transisi Dermaga: Ideal
   dipasang pada sudut dermaga di mana tali tambat mungkin ditarik pada sudut
   yang tidak ortogonal (tidak tegak lurus atau sejajar dengan dermaga).
5. Perbaikan dan Penggantian Cepat: Karena
   desainnya yang relatif sederhana dan fondasi yang kompak,  Bitt sering dipilih untuk proyek
   penggantian atau pembaruan bollard di dermaga yang sudah ada.

Penggunaan Bollard Tipe Bitt
dengan Berbagai Kapasitas Muatan Berdasarkan Spesifikasi Bollard Dermaga tipe
Bitt :

• Kapasitas 5 Ton: Bollard tipe Bitt dengan
  kapasitas 5 ton cocok untuk kapal kecil atau kapal-kapal dengan muatan
  ringan. Meskipun kapasitasnya relatif kecil, tiang sandar ini masih dapat
  memberikan keamanan yang memadai untuk kapal dalam kondisi normal atau
  dalam cuaca cerah.

 

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 5 Ton

• Kapasitas 10 Ton: Bollard tipe Bitt dengan
  kapasitas 10 ton lebih tangguh dan mampu menahan kapal dengan muatan
  sedang. Mereka sering digunakan untuk kapal-kapal komersial kecil dan
  kapal angkut barang ringan.

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 10 Ton

 

• Kapasitas 15 Ton: Untuk kapal-kapal dengan
  muatan sedang hingga berat, bollard tipe Bitt dengan kapasitas 25 ton
  menjadi pilihan yang lebih baik. Mereka dapat memberikan keamanan yang
  cukup saat kapal terkena beban atau gaya eksternal yang lebih besar.

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 15 Ton

 

• Kapasitas 35 Ton: Bollard tipe Bitt dengan
  kapasitas 35 ton cocok untuk kapal-kapal yang memiliki muatan berat atau
  berkapasitas tinggi. Mereka memberikan keamanan yang lebih tinggi dan
  dapat menahan gaya tarik yang signifikan.

 

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 35 Ton

• Kapasitas 50 Ton: Bollard tipe Bitt dengan
  kapasitas 50 ton mampu menahan kapal-kapal besar dengan muatan berat.
  Mereka umumnya digunakan pada pelabuhan besar dan dermaga yang sering
  menerima kapal-kapal pengangkut kargo berat.

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 50 Ton

• Kapasitas 70 Ton: Kapasitas bollard tipe Bitt
  yang mencapai 70 ton sangat berguna untuk kapal-kapal tanker atau
  kapal-kapal besar dengan muatan yang sangat berat. Mereka memberikan
  keamanan tambahan dan kemampuan menahan beban yang signifikan.

 

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 70 Ton

• Kapasitas 120 Ton: Bollard tipe Bitt dengan
  kapasitas 120 ton dapat menangani kapal-kapal besar seperti kapal
  penumpang atau kapal kargo raksasa dengan muatan berat. Mereka digunakan
  di pelabuhan yang melayani kapal-kapal kelas dunia.

 

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 120 Ton

• Kapasitas 150 Ton: Bollard tipe Bitt dengan
  kapasitas 150 ton adalah opsi ideal untuk kapal-kapal besar seperti kapal
  kargo dan kapal-kapal tanker dengan muatan berat. Mereka menawarkan
  keamanan dan keandalan yang tinggi dalam mengamankan kapal dengan muatan
  maksimum.

 

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 150 Ton

• Kapasitas 200 Ton: Bollard tipe Bitt dengan
  kapasitas 200 ton mampu menangani kapal-kapal super tanker atau
  kapal-kapal besar lainnya dengan muatan berat yang sangat signifikan.
  Mereka umumnya digunakan di pelabuhan yang melayani kapal-kapal dengan
  tonase tinggi.

Gambar Spesifikasi Bollard Bitt Kapasitas 200 Ton

Investasi pada Keamanan dan Efisiensi Logistik

Bollard Bitt adalah simbol dari ketangguhan dan keamanan operasional di pelabuhan. Di Indonesia, di mana sektor maritim adalah tulang punggung perekonomian, investasi pada Bollard Bitt berkualitas tinggi adalah keputusan strategis yang melindungi aset berharga: kapal, kargo, dan struktur dermaga itu sendiri.

Dengan memilih Bollard Bitt dari MPM Perkasa, Anda mendapatkan jaminan: desain yang optimal untuk daya tampung ganda, material baja cor dengan load rating akurat hingga 200 Ton, dan ketahanan korosi yang tak tertandingi di lingkungan laut.

Jangan pertaruhkan keselamatan kapal Anda pada bollard dengan kualitas meragukan. Percayakan keamanan penambatan di pelabuhan Anda kepada MPM Perkasa. Hubungi tim kami hari ini untuk konsultasi teknis mendalam dan penawaran terbaik untuk Bollard Bitt yang dirancang untuk kekuatan abadi.

Tidak hanya itu, MPM Perkasa juga menawarkan layanan lengkap mulai dari konsultasi hingga perawatan, memastikan kepuasan pelanggan dalam setiap aspek.