Karet Bantalan Jembatan – Fungsi, Jenis, Proses Produksi, dan Harga | MPM Perkasa

 

Karet Bantalan Jembatan – Fungsi, Jenis, Proses Produksi, dan Harga | MPM Perkasa

Mungkin temen – temen masih belum tau fungsi dan apa itu
karet bantalan jembatan yuk simak penjelasan salah satu Produk dari MPMPerkasa

Apa Itu Karet Bantalan Jembatan?

Karet bantalan jembatan, atau dalam istilah teknis
disebut Elastomeric Bearing Pad, adalah komponen struktural yang
dipasang antara struktur atas (superstructure) dan struktur bawah
(substructure) pada jembatan. Fungsinya adalah menahan dan mentransfer beban
dari struktur atas ke bawah, sambil tetap memungkinkan pergerakan seperti rotasi
kecil, perpindahan horizontal, dan ekspansi termal.

Secara umum, bearing pad ini terbuat dari bahan karet
elastomer, baik natural rubber (NR) maupun neoprene (CR), dan
dapat diperkuat dengan plat baja tergantung jenis dan aplikasinya.
Kombinasi ini menghasilkan struktur yang kuat secara vertikal, namun
tetap fleksibel secara horizontal — kualitas penting untuk memastikan
struktur jembatan tetap aman dan tahan lama.

Mengapa Diperlukan Karet Bantalan di Jembatan?

Struktur jembatan tidak sepenuhnya statis. Ia bergerak —
meski hanya sedikit — sebagai respons terhadap:

• Perubahan
  suhu: Jembatan akan memanjang saat panas dan menyusut saat dingin.
• Lalu
  lintas kendaraan berat: Memberikan beban dinamis dan getaran secara
  terus-menerus.
• Gaya
  lateral: Akibat angin, gempa, atau rem kendaraan.

Tanpa adanya bantalan elastomer, struktur beton atau baja
akan langsung saling bersinggungan dan menyebabkan tekanan yang bisa
menimbulkan retakan bahkan kegagalan struktur. Di sinilah fungsi karet bantalan
sangat krusial.

Prinsip Kerja Bearing Pad

Karet bantalan jembatan bekerja berdasarkan prinsip
deformasi elastis — artinya bantalan ini akan sedikit berubah bentuk saat
menerima beban, namun kembali ke bentuk semula ketika beban berkurang.
Kemampuan ini memungkinkan:

• Transmisi
  beban secara merata ke pier atau abutment
• Absorpsi
  gaya geser dan getaran
• Rotasi
  girder dalam toleransi yang dirancang
• Pergerakan
  horizontal tanpa merusak sambungan struktur

Material Penyusun Bearing Pad

Karet bantalan jembatan dibuat dari kombinasi bahan yang
disesuaikan dengan fungsi dan lingkungan penggunaannya:

Istilah Lain yang Umum Digunakan

• Elastomeric
  Bearing
• Bridge
  Bearing Pad
• Neoprene
  Pad
• Karet
  Bantalan Struktural

Semua istilah ini merujuk pada fungsi yang serupa, dengan
spesifikasi dan standar yang berbeda tergantung jenis proyek.

Standar Desain & Produksi

Karet bantalan jembatan harus memenuhi standar teknik
tertentu agar bisa digunakan dalam proyek infrastruktur berskala besar. Di
Indonesia, umumnya mengacu pada:

• SNI
  3967:2008 – Bantalan Karet Jembatan
• AASHTO
  LRFD – Bridge Design Specification
• BS
  EN 1337 – Structural Bearings

Standar tersebut mencakup persyaratan material, dimensi,
kapasitas, hingga pengujian (shear, compression, aging).

Karet bantalan jembatan bukan sekadar pelengkap,
melainkan elemen vital dalam struktur modern. Tanpa komponen ini, struktur akan mudah
mengalami tegangan berlebih dan kerusakan permanen. Penggunaan bearing pad yang
sesuai dengan standar, lingkungan, dan kebutuhan beban adalah kunci untuk
menjaga performa dan umur panjang sebuah jembatan.

Karet Bantalan Jembatan – Fungsi, Jenis, Proses Produksi, dan Harga | MPM Perkasa

Jenis-Jenis Karet Bantalan Jembatan

MPM Perkasa memproduksi berbagai jenis elastomeric bearing
pad sesuai dengan kebutuhan proyek:

1. Plain Elastomeric Bearing Pad

Terbuat dari karet neoprene atau natural rubber tanpa
lapisan baja. Cocok untuk jembatan pendek atau struktur bangunan ringan.

Kelebihan:

• Mudah
  dipasang
• Tahan
  terhadap korosi
• Ekonomis

2. Laminated Elastomeric Bearing Pad

Memiliki lapisan pelat baja di antara lapisan karet,
menghasilkan bantalan yang lebih kuat dan stabil untuk beban berat.

Kelebihan:

• Kapasitas
  beban tinggi
• Daya
  tahan jangka panjang
• Cocok
  untuk jalan tol atau jembatan besar

3. Pot Bearing

Bearing khusus yang menggunakan pelat baja berbentuk pot dan
disc elastomer di dalamnya. Ideal untuk struktur bentang panjang dan bangunan
bertingkat tinggi.

4. Lead Rubber Bearing / Seismic Isolator

Bearing dengan inti timah (lead core) untuk bangunan atau
jembatan tahan gempa. Sering digunakan pada proyek infrastruktur di wilayah
rawan gempa.

Ukuran standar yang banyak di pakai diproyek ada 3 jenis
yaitu :

jenis 1 ukuran 350 x 300 x 36mm,

jenis 2  ukuran 400 x
350 x 39mm

jenis 3 ukuran 450 x 400 x 45mm.

Untuk menentukan ukuran Karet bantalan Jembatan tersebut
harus mengetahui ukuran girder yang akan digunakan pada pembangunan Jembatan
yang akan ditangani. Dan ukuran yang custom atau sesuai dengan permintaan
kontraktor sangatlah bervariasi, dari itu kami memproduksi sesuai dengan
kebutuhan dan permintaan dari kontraktor. seperti contoh gambar di bawah ini.

Pemakaian bahan baku pada Karet Elastomer Bearing Pads
Jembatan yang kami produksi menggunakan bahan dengan kualitas tinggi sehingga
kualitas dari Elastomeric Bearing Pads yang kami produksi sangat terjamin
sehingga dapat meminimalisir kerusakan pada jembatan. Selain itu, proses
produksi dilakukan dengan system Hydraulic Hot Press dimana Karet Bantalan
Jembatan diproduksi dengan Vulkasnisasi tekanan tinggi sehingga kekuatan Karet
Bearing Pads tersebut sangat terjamin dipakai diproyek Konstruksi Jembatan.

 

Fungsi lain dari Karet Bearing Pads Jembatan tersebut adalah
mengurangi resiko keretakan pada konstruksi Jembatan pada waktu ada gempa atau
pergeseran struktur Jembatan. Karena Kami sebagai Penjual Karet Elastomer
Jembatan yang sudah melayani berbagai macam Karet Bearing Pads dari berbagai
Kontraktor dan berusaha memberikan produk terbaik untuk Kebutuhan  Konstruksi anda. Sehingga layak uji tekan dan
geser.

Artikel Terkait

• Elastomeric
  Bearing Pad Jembatan – Produk Karet Struktural
• Anchor
  Bolt – Angkur Jembatan dan Gedung
• Rubber
  Fender Tipe D – Pelindung Dermaga Berkualitas

FAQ

Apa fungsi utama karet bantalan jembatan?

Untuk menahan beban vertikal dan memungkinkan gerakan
ekspansi horizontal akibat suhu atau gaya dinamis.

Berapa umur pakai bearing pad?

Dengan perawatan dan desain yang tepat, usia pakai bisa
mencapai 20–30 tahun atau lebih.

Apakah bearing pad bisa dibuat custom?

Ya, MPM Perkasa melayani pembuatan bearing pad dengan
ukuran, kapasitas, dan spesifikasi khusus sesuai kebutuhan proyek.

KUALITAS TERJAMIN, HARGA BERSAING, OPEN FACTORY VISIT

Kami
Mahameru Putra Mandiri Perkasa (MPM Perkasa) merupakan salah satu perusahaan
yang bergerak dalam bidang ndustri karet konstruksi serta aksesoris pelabuhan.
Kami memproduksi segala jenis produk karet yang beragam dengan kualitas
material serta harga yang kompetitif.

Produk yang kami tawarkan mulai dari rubber fender, bollard, bantalan
jembatan / elastomeric bearing pad, karet lembaran, karet bumper, pelindung
loading dock hingga expantion joint/siar muai.

Semua produk kami memiliki reputasi baik yang terbukti luas dalam
menghasilkan produk dengan material karet berkualitas serta layak uji.

Kami juga menyediakan jasa pergantian elastomeric bearing pad atau karet
bantalan jembatan, rubber fender serta expantion joint/siar muai.

Mahameru Putra Mandiri Perkasa selalu berusaha untuk memberikan pelayanan
terbaik bagi konsumen.

📞 Hubungi Kami

Ingin penawaran bearing pad untuk proyek Anda?
📧
Email: mahameruputramandiri@gmail.com
📱
WhatsApp: 0822-4592-3265
🌐
Website: www.mpmperkasa.com