Apa Penyebab Jembatan Tidak Kokoh hingga Bisa Roboh?
Tahukah Anda bahwa salah satu penyebab utama jembatan tidak kokoh—bahkan bisa ambruk—adalah kondisi karet bantalan jembatan (elastomeric bearing pad) yang sudah tidak layak pakai? Ketika bantalan tidak berfungsi optimal, distribusi beban dari super struktur ke sub struktur menjadi terganggu. Akibatnya, kedua bagian struktur tersebut bisa saling berinteraksi secara langsung tanpa peredam, meningkatkan risiko kerusakan.
Hal ini harus diperhatikan ya kawan-kawan! Mengingat jembatan memiliki peran penting bagi kehidupan kita, maka setiap konstruksi jembatan harus sesuai standar keamanan yaa.
Jembatan sebenarnya sebagai struktur yang statis dan tidak bergerak, pada kenyataannya jembatan adalah struktur yang terus bergerak.
Gerakan struktur jembatan antara lain disebabkan oleh : Pemuaian dan penyusutan yang disebabkan oleh temperatur Lendutan yang disebabkan oleh beban pergerakan tanah gaya-gaya sentrifugal dan longitudinal dari trafic kendaraan dan kombinasi dari semuanya.
Pergerakan ini pelan tapi gaya-gaya yang menyertainya sangat besar, dan biasanya pergerakan ini ditampung oleh bantalan bearing pad.
Karena itu, bantalan bearing pad harus memiliki mutu bahan yang baik dan dipasang secara tepat serta layak uji lab.
Kecenderungan pemanfaatan bantalan karet yang meningkat dalam setiap pembuatan jembatan, maka meningkat pula jumlah pabrik pembuat bantalan karet dengan bermacam macam spesifikasi produk.
Keaneka ragaman dari kualitas, sepesifikasi teknis dan komposisi bahan yang dipakai pada hasil produksi, dapat menimbulkan kesulitan bagi konsumen dalam menentukan pilihan, apalagi dengan pengujian yang kurang memadai karena tidak lengkapnya sarana dan prasarana yang dibutuhkan untuk pengujian secara menyeluruh.
Pentingnya Memperhatikan Kualitas Bantalan Jembatan
Jembatan memegang peranan vital dalam mobilitas manusia dan barang. Oleh karena itu, setiap komponen konstruksi, termasuk bearing pad, harus memenuhi standar keamanan yang ditetapkan.
Meskipun secara visual jembatan tampak statis, faktanya struktur ini mengalami pergerakan secara kontinu akibat:
-
Pemuaian dan penyusutan karena perubahan temperatur
-
Lendutan akibat beban kendaraan
-
Pergerakan tanah
-
Gaya sentrifugal dan longitudinal dari lalu lintas
-
Kombinasi dari semua faktor di atas
Pergerakan ini memang pelan, namun gaya yang ditimbulkan sangat besar. Di sinilah fungsi bearing pad menjadi penting untuk menahan dan meredam gaya-gaya tersebut.
Kenapa Harus Mengganti Bantalan Karet Jembatan?
Kerusakan pada bantalan karet sebelum waktunya biasanya disebabkan oleh kualitas material yang buruk. Jika tidak segera diganti, kerusakan ini bisa menimbulkan kerugian besar karena:
-
Biaya penggantian dan pemasangan ulang yang mahal
-
Gangguan operasional pada jembatan
-
Risiko kecelakaan konstruksi
Elastomeric bearing pad berkualitas berfungsi untuk mengakomodasi pemuaian dan penyusutan jembatan secara longitudinal. Ketika menahan beban mati, posisi bantalan harus tegak lurus. Namun, saat menerima beban hidup, bantalan akan mengalami pergeseran lateral (shear). Batas maksimal pergeseran yang diperbolehkan adalah 50% dari tebal efektif bantalan.
Apa Itu Elastomeric Bearing Pad?
Bantalan jembatan atau bearing pad adalah elemen penghubung antara bangunan atas dan bawah pada struktur jembatan. Komponen ini berfungsi untuk:
-
Menyalurkan beban vertikal dan horizontal
-
Menyerap gerakan termal dan dinamis
-
Mengurangi tekanan langsung antara struktur atas dan bawah
Material utama dari bearing pad biasanya adalah karet alam atau neoprene yang telah melalui uji laboratorium sesuai standar teknis.
Berikut adalah tahap pelaksanaan pemasangan Bantalan Karet atau Elastomer :
1. Pengadaan Elastomer Jembatan
 |
| PENGUJIAN ELASTOMER BEARING PAD |
Bantalan karet atau elastomer harus dalam keadaan baik dan telah teruji serta sesuai dengan spesifikasi, selain itu dimensi atau ukuran elastomer telah sesuai dengan gambar rencana.
Peralatan yang harus disiapkan adalah dial gauge, jack hidrolik, hose, manifold, Genset, dan peralatan lain yang dibutuhkan.
3. Pengukuran / leveling tumpuan pada abutment
5. Pasang kayu penyangga sementara
6. Bantalan karet atau elastomer diletakkan dibawah pelat bantalan dan direkatkan dengan lem, bagian atas jembatan diturunkan agar elastomer melekat sempurna pada pelat.
7. Lakukan pengangkatan secukupnya hingga elastomer tergantung pada pelat dan lepaskan kayu penyangga
8. Pasang mortar dibawah elastomer dan turunkan hingga elastomer masuk pada mortar yang belum mengeras
9. Bersihkan dan rapihkan sisa mortar
10. Setelah mortar mencapai kekuatan yang diinginkan, jack hidrolik dan kayu penyangga dapat disingkirkan.
11. Selesai.
PENYEDIA MATERIAL DAN JASA PERGANTIAN ELASTOMERIC BEARING PAD
Produk yang kami tawarkan mulai dari rubber fender, bollard, bantalan jembatan / elastomeric bearing pad, karet lembaran, karet bumper, pelindung loading dock hingga expantion joint/siar muai.
Semua produk kami memiliki reputasi baik yang terbukti luas dalam menghasilkan produk dengan material karet berkualitas serta layak uji.
Kami juga menyediakan jasaa pergantian elastomeric bearing pad atau karet bantalan jembatan, rubber fender serta expansion joint.
Account Rekening atas nama Perusahaan (bukan atas nama pribadi). Sehingga menjamin keamanan setiap transaksi dengan konsumen.
Informasi dan permintaan penawaran harga terbaik hubungi kami :
