Sejarah bearing pad
Bearing pad / bantalan jembatan sendiri ditemukan pertama kali di di dekat sungai tigris, Sejarah penggunaan bantalan untuk mengurangi efek gesekan dapat ditelusuri dari hasil penemuan kereta sederhana yang telah berumur 5000 tahun di Euphrates. Penggunaan bantalan yang lebih maju terlihat pada kereta Celtic sekitar -+ 2000 tahun lampau .
Salah satu ilmuan penemu bearing pad adalah leonardo da vinci menemukan desain dan penggunaan daripada bantalan yang terdokumentasi dalam sejarah modern di tahun 1452. Penggunaan atau fungsi yang dilakukkan oleh leoardo da vinci menggunakan bantalan gelinding untuk kincir angin dan penggilingan bahan makanan gandum. Inilah penemuan yang dipaten pertama tentang bantalan dan didaftarkan di Perancis 400 tahun kemudian setelah leonardo da vinci menemukannya. Sedangkan untuk sebuah katalog bantalan pertama di dunia diterbitkan di inggris pada tahun 1900. Saat ini, penggunaan bantalan sebagai komponen anti gesek telah digunakan secara luas dengan variasi ukuran, variasi beban, variasi putaran yang sangat lebar. Contoh penggunaan bantalan untuk elastomeric bearing pad atau karet bantalan jembatan yang di fungsikan untuk mendukung beban vertikal pada jembatan dengan memberikan kompresi yang minimal, sehingga akan mengakibatkan terjadinya kontraksi dan ekspansi / pergeseran dari struktur dengan resistensi / ketahanan seminimal mungkin. Selain itu karet bantalan jembatan / elastomer bearing pads ini dapat dipasang dengan mudah serta bebas dari perawatan.
Pengertian bearing pad jembatan
Bearing pad jembatan adalah karet bantalan penahan beban agar tidak terjadinya kerusakan pada suatu bangunan jembatan atau fly over,merupakan salah satu faktor untuk memberikan perlindungan dan tingkat keamanan di suatu jembatan. Bantalan jembatan ini terbuat dari karet alam atau sintesis (neoprene) yang berfungsi untuk meneruskan beban dari bangunan bawah. Sebelum adanya bantalan jembatan yang terbuat dari karet banyak orang yang menggunakan bantalan dari bahan kayu dan logam yang mempunyai kekurangan pada faktor usia bahan tersebut dan juga sering terjadi kerapuhan (pelapukan) dan korosi.
merupakan hal yang sangat penting untuk menjamin keamanan pada struktur jembatan dan dapat melindungi jembatan dari pemuaian yang disebabkan oleh perubahan temperatur, angin, kepadatan lalu lintas dan faktor negatif lainnya. Salah satu kelebihan menggunakan bantalan jembatan dari bahan karet juga dapat meminimalisir kerusakan yang ditimbulkan akibat gempa bumi, getaran seismik dan akustik yang lain. Penggunaan karet bantalan jembatan memerlukan biaya yang paling sedikit dibandingkan jenis bahan bantalan jembatan lainnya.
Fungsi bearingpad jembatan
Konstruksi jembatan, dermaga atau jenis bangunan lainnya
yang fungsinya mirip, memiliki potensi kerusakan yang besar yang disebabkan
oleh beberapa hal berikut:
- adanya pemuaian yang disebabkan oleh sinar matahari yang dapat menyebabkan oksidasi
- gerakan atau getaran yang disebabkan oleh lalu-lalangnya kendaraan yang melewatinya sehingga beban yang ditimbulkan akan mempenggaruhi sebuah konstruksi banguan
- proses pelapukan pada suatu bangunan atau jembatan yang memiliki kemiripan daripada fungsinya
- gempa bumi serta bencana alam yang dapat menimbulkan efek negative yaitu kerusakan permanen
- serta beberapa kondisi lainnya yang mungkin akan terjadi sehingga diperlukannya suatu pengamanan pada suatu konstruksi bangunan
Untuk mengatasi masalah-masalah tersebut itulah diperlukan
adanya Elastomeric Bearing Pads / Karet Neoprene Bantalan untuk menghindari timbulnya
kerusakan yang parah.
Dengan mengakomodasi semua gerakan tadi, maka gaya reaksi
dan lentur dari gerakan yang timbul dapat diatasi sesuai dengan batas-batas
keselamatan struktur.
Penggunaan Neoprene serta karet alam sebagai bahan baku
dalam pembuatan Elastomeric Bearing Pads merupakan pilihan bahan baku yang
paling ideal karena memiliki sifat sangat elastis dan memiliki kelenturan yang
cukup untuk mengakomodasi semua pergerakan dan terhindar dari kemungkinan
terjadinya transmisi tekanan yang berbahaya dan juga akan menyerap dan
mengisolasi energi yang timbul dari dampak getaran yang ada,sehingga lebih
terjamin keselamatan atau keamanan pada struktur bangunan dan jembatan
Jenis jenis karet bearing pad
Karet bearing pad saat ini ada beberapa jenis , dan tiap
jenis elastomeric bearing pad tersebut memiliki fungsi dan kegunaan yang
berbeda-beda.
Berikut jenis-jenis elastomeric bearing pad yang sudah kami
rangkum dibawah ini :
·
Elastomeric bearing pad laminasi / bearing pad
laminated
Jenis elastomeric bearing pad jembatan ini biasanya terdiri
dari sejumlah lapisan karet yang dipisahkan oleh pelat baja, biasanya berbentuk
bantalan untuk menampung pergerakan yang ditimbulkan oleh deformasi geser dan
rotasi. Elastomeric bearing pad jenis ini memberikan solusi yang sangat ekonomi
untuk aplikasi di mana gerakan struktur, longitudinal, transversal dan rotasi kecil
banyak terjadi, serta menyediakan isolasi getaran dan umumnya sangat mudah
untuk dipasang.
· Rubber lead bearing/karet bantalan peredam
Jenis elastomeric bearing pad dengan satu atau lebih
silinder / plug di tengah diberi nama sebagai inti bantalan karet yang memiliki
fungsi sebagai sarana tambahan yang sangat efektif untuk meredam saat
terjadinya goncangan atau getaran yang sangat besar / ekstrim. Elastomeric
bearing pad jenis ini juga sangat membantu untuk mencegah terjadi kerusakan
yang parah pada saat terjadi gempa bumi dan pada saat menahan gelombang pasang
maupun banjir,sehingga memberikan waktu untuk menahan lebih lama ketika terjadinya
gempa bumi maupun bencana alam lainya.
· Bearing berbentuk pot/pot bearing pad
Jenis elastomeric bearing pad ini paling cocok dipergunakan
pada jembatan atau struktur yang tidak memiliki ruang yang cukup besar untuk
pemasangan elastomeric bearing pad. Selain itu elastomeric bearing pad jenis
ini memiliki kinerja yang cukup bagus untuk digunakan pada struktur jembatan
yang memiliki kelengkungan dan kemiringan serta membutuhkan kontrol arah dan
rotasi yang tinggi pula. Elastomeric bearing pad jenis ini dirancang untuk mengakomodasi
beban vertical yang besar melalui penerapan system piston dan bantalan karet
yang terdapat di dalam pot bearing tersebut,sehingga mampu memberikan suatu
peredaman getaran pada suatu beban vertikal pada ruang sempit.
· Base Isolation Bearing pad
Jenis elastomeric bearing pad ini didesain khusus untuk memenuhi persyaratan yang semakin dibutuhkan seiring dengan perubahan yang terjadi pada struktur bangunan yang semakin modern. Perkembangan dalam struktur bangunan seperti semakin besarnya ukuran bentang pada bangunan, perbedaan suhu internal dan eksternal pada bangunan seiring dengan pemanasan global yang terjadi saat ini. Beberapa faktor tersebutlah yang membuat desain elastomeric bearing pad semakin dikembangkan. Elastomeric bearing pad yang didesain khusus dengan tambahan karet Neoprene, rangkaian baja seperti stainless steel dan teflon menjadi kombinasi yang paling sesuai saat ini untuk membantu tugas berat menopang bangunan terhadap beban geser yang mungkin terjadi pada struktur bangunan akibat gempa bumi atau penyebab goncangan yang lainnya.
setiap jenis elastomeric bearing pad telah didesain dan
ditetapkan sesuai dengan standard yang telah ditetapkan melalui penelitian dan
pengujian untuk tiap tujuan penggunaan atau aplikasinya. Sehingga memberikan
suatu bantalan yang berguna pada suatu konstruksi bangunan serta keamanan yang
telah teruji oleh para pakar penguji standarisasi.
pemilihan suatu jenis elastomeric bearing pad untuk
penggunaan tertentu masih dilakukan penyesuaian lagi atau bahkan beberapa
aksesoris dikurangi sehingga banyak suatu konstruksi memilih dengan ukuran dan
model custom. Hal ini dilakukan karena ketidaksesuaian bentuk atau ukuran pada
posisi peletakan elastomeric bearing pad pada struktur bangunan yang tersedia.
Tetapi pada umumnya pemilihan atau penentuan akhir dari jenis elastomeric
bearing pad yang akan dipakai disesuaikan dengan anggaran biaya yang ada serta
kebutuhan pada tiap konstruksi bangunan.
Ukuran bearing pad jembatan
Bearing pad dapat dilihat dari dimensi atau ukurannya Bantalan Jembatan
/ Elastomer Bearing Pad ada beberapa varian ukuran sehingga memiliki ukuran
yang sudah diterapkan atau ditentukan pada suatu bangunan jembatan.
Elastomeric Bearing Pad standard PU (pekerja umum) adalah
bantalan jembatan yang mempunyai ukuran standarisasi yang telah ditentukan sebagai
berikut:
- Elastomeric bearing pad jenis 1 ukurannya : 350 x 300 x 66 mm (p x l x t)
- Elastomeric bearind pad jenis 2 ukurannya : 400 x 350 x 39 mm (p x l x t)
- Elastomeric bearing pad jenis 3 ukurannya : 450 x 400 x 45 mm (p x l x t)
Kami CV. Mahameru Putra Mandiri merupakan perusahaan
manufaktur rubber yang memproduksi salah satu produk unggulan kami yaitu karet
bantalan jembatan (Elastomeric Bearing Pad). Kami memproduksi karet bantalan
jembatan ini menggunakan material kompon karet alam maupun neoprene untuk daya
tahan elastomer yang lebih baik, dengan proses produksi menggunakan mesin Press
Hidraulic sehingga bisa memproduksi karet bantalan jembatan yang kuat dan
solid. Selain karet bantalan jembatan, perusahaan kami juga memproduksi karet
kontruksi yang lain, salah satunya Rubber Strip atau biasa disebut Rubber Sheet
dengan berbagai aplikasi untuk kontruksi maupun industri untuk ukuran bisa
custom sesuai kebutuhan.
Dapatkan ElastomericBearing Pad berkualitas dan harga bersaing dengan menghubungi :
